发布日期：2024-10-24 08:45    点击次数：110

“推开大门小母狗 文爱，这里展示了密密匝匝的汽车零件。”

《日本经济新闻》最新报说念，日本经济产业局近日举办了一次电动汽车商酌会，约有70家日本汽车零部件企业探问了拆解展示，共同探讨中国产电动汽车的车身结构和零部件等性格。

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被“拆解”展示的电动车，有比亚迪ATTO3（中国市集的元PLUS）、蔚来ET5等十余个中国车型小母狗 文爱，也有特斯拉Model Y等非中国电动车，累计波及9万多个汽车零部件。

来自三洋生意的一位代表暗示，校园春色中国制造商相等可爱低资本坐褥，对品性的条件，也和日本公司有所不同。据悉，商酌会将在日本不按时举行，本月末的展会，组织方策动新增理思L9、当代IONIQ 6等拆解车型，供参会者学习与商酌。

这次商酌会，参会的制造商共同探讨了中国电动车为何能低资本坐褥，零部件通用化、中枢部件自研与限制化坐褥是主要原因。

日媒涌现，公共在对比亚迪ATTO3进行深度领悟后，得出一个论断，零部件的整合是降本的利器穷苦利器。在电动初始装配“E-Axle”里小母狗 文爱，除了马达、逆变器、延缓器除外，比亚迪ATTO3还整合了车载充电器和直流电压诊疗器等共8个零部件。

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