发布日期：2024-10-10 06:50    点击次数：131

跟着10月10日的特斯拉Robotaxi Day活动左近自拍偷拍 在线视频，大家眼力再次聚焦于这家电动汽车巨头的最新科技动向。马斯克此前称其“将载入汗青”，或成为“该公司历史上最大的活动”。

10月7日，伯恩斯坦分析师A.M. (Toni) Sacconaghi， Jr.、Daniel Zhu发布表现称，预测特斯拉将在Robotaxi Day演示专用机器东谈主出租车和叫车APP，提供相关FSD 12.5进展和门道图的最新音尘，并在一个或多个城市布告进行机器东谈主出租车闇练。

同期，特斯拉还有可能提供相关其新款“Model 2.5”的更多细节，和提供相关其Optimus机器东谈主的最新音尘。但不太可能提供相关其低资本的Model 2的最新音尘，或提供相关其Tesla Semi 的最新音尘。

伯恩斯坦合计，特斯拉Robotaxi Day具有首要道理，但鉴于该公司有“过于乐不雅”的历史，尤其马斯克曾表现我方“对FSD（全自动驾驶本事）的发展过于乐不雅了”，因此这些口头在细节上可能仍然存在很大问题。为此，伯恩斯坦分析师列出了十大要点问题。

1.展示机器东谈主出租车Cybercab

机器东谈主出租车是本次Robotaxi Day的最大看点。

领先，特斯拉于4月5日公布了“We， Robot”活动，马斯克也倏得在X上发布帖子重磅布告，“特斯拉机器东谈主出租车将于8月8日发布”。但除此之外，特斯拉莫得布告其他音尘。

伯恩斯坦预测，该公司将在10月10日展示其专为自动驾驶规划的Robotaxi原型车，代号为“Cybercab”。其实，早在本年之前，特斯拉就提议了一款袖珍双座汽车的想法，这款汽车呈泪滴状，且莫得标的盘。

据悉，其测试车如故在洛杉矶进行了测试，天然伪装得很严实，但它的局势似乎合适东谈主们对双门车的预期。

2. 演示特意打造的“打车APP”

此前，特斯拉如故展示了其机器东谈主出租车叫车APP的模子，称号为“车队管聚会决决议”，功能包含“召唤”汽车和预估恭候时分，车主还不错添加或删除私家车，看起来像是Airbnb和Uber的搀杂体。

伯恩斯坦合计，特斯拉可能会演示该APP和这些功能：

“包括在活动现场叫车和乘坐机器东谈主出租车（以及可能的其他特斯拉车辆）——据报谈，特斯拉如故为招待活动画图了细心的舆图。”

3. 更新全自动驾驶（FSD）的进展和门道图

伯恩斯坦指出，L4级别的自动驾驶是实在的机器东谈主出租车就业的一个明确的先决条件，而特斯拉当今提供的FSD就业仍然是L2+级别。

现时，行业内深广采取的是好意思国汽车工程师协会(SAE)发布的自动驾驶系统的分类模范， 从L0到L5共6个级别，其中L0级意味着车辆十足无自动化，L5级为车辆竣事十足自动驾驶。现时，绝大深广车辆自动驾驶功能位于L2级别。

特斯拉此前表现，如故加速了FSD才能的跨越速率：

“基于现时的趋势，似乎咱们应该或者将两次东谈主工烦躁之间的里程数提升到填塞高，以至于远远杰出东谈主类，以至于可能在本年年底之前竣事无需监督的自动驾驶。”

该司还表现制定了FSD发布门道图，其中包括10月份推出FSD v13，称“烦躁所需里程提升了大要6倍”。

因此，伯恩斯坦合计：

“特斯拉可能会提供FSD进展的更新，可能包括更新的门道图，FSD v13的发布，以及或在中国推出FSD。”

4. 监管部门批准费劲，最可能德克萨斯州进行无东谈主驾驶测试

伯恩斯坦在表现中指出，特斯拉在监管批准方面过期于竞争敌手，当今该公司莫得进行无东谈主驾驶测试，而谷歌旗下的Waymo自2017年以来一直在进行。

然则，有一些统领区在自认证和起始无东谈主驾驶测试方面的启动罢了相对较少（尽管在现实部署买卖机器东谈主出租车方面有更严格的要求），其中就包括德克萨斯州，Waymo、Cruise和Zoox王人在该州的奥斯汀运营或谋略运营机器东谈主出租车。

值得缓慢的是，奥斯汀亦然特斯拉总部所在地。因此，分析合计，特斯拉很有可能布告在一个或多个城市进行无东谈主驾驶测试，其中最有可能是在德克萨斯州，但也可能是其他方位。

5.看到新车型的更多细节

在本年第一季度的电话会上，特斯拉布告将在2024年底或2025岁首推出新车型，自后在第二季度的电话会上改称2025年上半年。

同期，特斯拉也管制了我方的宏愿，表现不是使用改进性的下一代制造工艺来建造这些车型，而是将新车型确立在特斯拉现存的分娩线上——更像是“Model 2.5”。

该特斯拉还在其推动大会上展示了三款新车型的综合，其中一款可能是Cybercab，另外两款可能是面包车和轿车。分析师合计，特斯拉不太可能在年底前起始分娩，且可能要到2025年底才能大规模分娩。但分析师也表现：

“咱们投诚特斯拉可能会在10月10日的活动中公布或提供行将推出的Model 2.5的更多细节。”

6. 更新Optimus的进展

马斯克此前表现，特斯拉的永久曩昔以Optimus(擎天柱)东谈主形机器东谈主为中心：

“我合计Optimus的永久价值将杰出特斯拉其他统共产物的总额。”

但现实上，自2022年Optimus发布以来，该公司果然莫得提供任何相关的进展更新。尽管如斯，伯恩斯坦依旧合计，特斯拉可能早就更新Optimus的进展了，其在这次活动中的配文“We， Robot”可能示意了特斯拉谋略包含这么的更新。

7.不大可能暴露分娩工艺的最新音尘

旧年3月的投资者日上，缓和焦点汇集在特斯拉下一代平台的制造经过上。据悉，该平台将采取全新的工艺经过，以大幅削减资本50%，并推动特斯拉竣事每年2000万辆的主见。

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关于本次活动，伯恩斯坦合计，鉴于有传言称Cybercab将基于开箱式拼装工艺，但特斯拉尚未共享相关Model 2.5的细心信息，而该车型谋略在曩昔8个月内投产。因此，特斯拉可能会专注于其近期的新产物发布，并将相关Model 2的细节暴露延后。

8.在中国进行机器东谈主出租车闇练

中国的机器东谈主出租车规模有很多主要参与者，包括百度的Apollo、Pony.AI、WeRide、AutoX和滴滴等。

此外，鉴于特斯拉致使还莫得获准推出像FSD这么的L2惩处决议。伯恩斯坦合计，该公司可能需要在中国先推出FSD，然后才能起始机器东谈主出租车闇练。

9.Tesla Semi是否更新仍然存疑

在看到Tesla Semi（特斯拉研发的电动半挂式卡车）配备了疑似车顶LiDAR传感器套件后，Tesla Semi的相关话题再行在博客圈子里活跃起来，这反过来又激勉了东谈主们的推断，合计这次活动可能包括对Tesla Semi的更新。

然则，伯恩斯坦缓慢到，伯恩斯坦缓慢到，Tesla Semi大部分仍处于测试阶段，2026年3月之前不会量产。因此，分析师关于特斯拉是否会对Semi进行首要更新仍然捏保留格调。

10. 投资者应念念考的其他问题

1.特斯拉是否投诚，它的纯录像头系统或者效法或超越现存的激光雷达和雷达系统的安全纪录？它是否定为激光雷达对FSD是必要的？

2.FSD 12.5及曩昔的软件版块是否会向后兼容特斯拉的一谈已装配基础，何况何时或者竣事？能否向统共特斯拉车主保证，他们的硬件将来或者运行最新的FSD版块？

3.特斯拉为什么莫得与监管机构暴露事故和东谈主为烦躁的细节？它谋略这么作念吗，若是是，什么时候会作念呢？

4.在好意思国和好意思国之外地区，自动驾驶出租车（有东谈主和无东谈骨烦躁）的监管批准的时分框架和经过是如何的？

5.特斯拉对其自动驾驶出租车就业将进行何种进度的汇集式东谈主工监控？（举例，每个监督者崇拜些许辆车？）若是自动驾驶出租车发生事故，需要主动驾驶/收受终结，会发生什么？

6.谁将为特斯拉和第三方自动驾驶出租车提供保障？谁将为将车辆纳入特斯拉自动驾驶出租车收罗的特斯拉车主提供保障？

7.特斯拉如安在潜在的自动驾驶出租车就业中竣事规模化？特斯拉是否探究与叫车就业伙同？为什么？特斯拉会探究收购现存的叫车收罗（举例Lyft）吗？

8.特斯拉自动驾驶出租车与当今的叫车就业以及Waymo的就业比较可能具有哪些资本上风？

9.现存的特斯拉车型会最先具备自动驾驶出租车功能，照旧首批自动驾驶出租车将是特斯拉特意推出的产物？为什么？

10.在曩昔五年内，会出现些许家买卖自动驾驶出租车就业？又会有些许家公司取得L5自动驾驶的许可？

此外，伯恩斯坦还在表现中指出，特斯拉在FSD/Robotaxi中将难以取胜并取得捏续的逾额利润。

分析师合计，由于本事和监管原因，特斯拉是否或者超越当今的L4自动驾驶出租车运营商尚难以细目；此外，即使特斯拉或者率先达到L5，其奴婢者也可能会推出具有竞争力的产物，从而放松特斯拉取得逾额利润的契机；与此同期，在低资本的Model 2投产之前（可能要到2027年），特斯拉的中枢汽车业务将濒临有限的增长和利润率延迟。

不仅如斯，伯恩斯坦给出的特斯拉评级为“发扬欠安”，主见价为120好意思元。分析师合计：

“特斯拉的汽车业务价值可能不到2000亿好意思元自拍偷拍 在线视频，这意味着该公司的估值包含来自其他业务的约6000亿好意思元价值，可能是Robotaxi和东谈主形机器东谈主”

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